李克強(qiáng)總理的政府工作報(bào)告看似和電纜企業(yè)并無太大關(guān)系，可是，相信一些業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)“嗅”到了其中蘊(yùn)藏著的巨大商機(jī)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在政府工作報(bào)告第一部分到第四部分中，“鐵路”這一關(guān)鍵詞共出現(xiàn)9次!例如，提及新建鐵路投產(chǎn)里程8427公里，高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)1.6萬公里，有力推進(jìn)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展;以用好鐵路發(fā)展基金為抓手，深化鐵路投融資改革、加快實(shí)施走出去戰(zhàn)略，鼓勵(lì)企業(yè)參與境外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)能合作，推動(dòng)鐵路、電力、通等中國裝備走向世界;確保完成中西部鐵路建設(shè)等重大工程項(xiàng)目……尤其是總理提出的2015年“鐵路投資8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上”的目標(biāo)，再一次印證國家對(duì)鐵路建設(shè)的高度重視。
2014年，我們見識(shí)了中國的“高鐵外交”，記住了“高鐵運(yùn)營里程達(dá)1.6萬公里，占世界的60%以上”等亮麗數(shù)據(jù)。而今年的政府報(bào)告無疑讓國人對(duì)2015年的鐵路發(fā)展信心滿滿。而鐵路的發(fā)展必將刺激鐵路專用電纜需求的增長。
鐵路專用電纜種類繁多，其中，鐵路數(shù)字信號(hào)電纜廣泛適用于鐵路信號(hào)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、計(jì)軸、車站電碼化、計(jì)算機(jī)連鎖、微機(jī)監(jiān)測、調(diào)度集中、調(diào)度監(jiān)督、大功率電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)等有關(guān)信號(hào)設(shè)備和控制裝置之間傳輸控制信息、監(jiān)測信息和電能等領(lǐng)域。
但是，由于鐵路電纜特殊的使用環(huán)境，因此對(duì)于相關(guān)技術(shù)也有特殊的要求。例如在鐵路信號(hào)電纜方面，其結(jié)構(gòu)要求絕緣單線，四線組絞合，四線組單元屏蔽等特殊要求，對(duì)制造技術(shù)同樣有著特殊的要求。因此，電纜企業(yè)若想抓住商機(jī)，技術(shù)問題是必須邁過的坎。
鐵路建設(shè)給電線電纜企業(yè)帶來了商機(jī)。可鐵路這塊“大蛋糕”不是誰都能咬一口的。除了通過提高自身研發(fā)能力及技術(shù)力量，從而滿足鐵路行業(yè)的需求之外，電線電纜企業(yè)還必須打通市場渠道、解決“回款難”等諸多難題。由此可以看出，政府工作報(bào)告能否真正使電線電纜企業(yè)受益，關(guān)鍵還在于企業(yè)自身。
（來源：電纜網(wǎng)）
|
